稻城机场海拔多少米高，稻城亚丁机场介绍稻城亚丁机场（Daocheng Yading Airport）作为世界上海拔最高的民用机场之一，其独特的地理位置和高海拔特征一直备受关注。我们这篇文章将全面解析稻城亚丁机场的海拔高度及其相关影响，同时

稻城机场海拔多少米高，稻城亚丁机场介绍

稻城亚丁机场（Daocheng Yading Airport）作为世界上海拔最高的民用机场之一，其独特的地理位置和高海拔特征一直备受关注。我们这篇文章将全面解析稻城亚丁机场的海拔高度及其相关影响，同时探讨这一"天路"机场的建设意义与安全运营措施。主要内容包括：稻城机场海拔数据与全球排名；高海拔对机场运行的影响；机场建设背景与工程挑战；旅客高原反应预防指南；稻城机场航线网络与旅游价值；6. 常见问题解答。

一、稻城机场海拔数据与全球排名

稻城亚丁机场海拔高度为4411米（国际民航组织ICAO认证数据），这一数字使其成为中国海拔最高的民用机场，同时在2023年全球高海拔机场排名中位列第二，仅次于海拔4334米的西藏昌都邦达机场。

值得注意的是，机场跑道海拔与航站楼海拔存在细微差异：跑道中心点实测海拔4410.98米，而航站楼区域海拔约为4407米。这种微小的高差在航空精密进场仪表着陆系统(ILS)中被精确计算在内，确保飞行安全。

二、高海拔对机场运行的影响

超高海拔给稻城机场带来了一系列特殊运行条件：

1. 空气密度影响： 海拔4411米处的空气密度仅为海平面的58%，导致飞机发动机推力下降约40%。为此，执飞该机场的机型必须经过特殊改装，目前主要采用空客A319高原型飞机。

2. 气象条件： 年平均气温仅3.9℃，极端低温可达-30℃。跑道需配置先进除冰系统，每日航班时刻严格控制在上午10点至下午3点之间，避开午后强对流天气。

3. 飞行程序： 采用RNP-AR（要求授权区域导航）特殊程序，要求飞行员完成专门的高原飞行培训。机场配备双套DVOR/DME导航台，确保在复杂地形下的导航精度。

三、机场建设背景与工程挑战

稻城亚丁机场于2013年9月16日正式通航，总投资13.04亿元，历时5年建成。其建设过程中攻克了多项世界级难题：

• 地质条件： 场址位于海子山古冰帽遗迹，施工单位采用"冻土保温+碎石通风"综合路基技术，解决了冻土融沉问题。

• 环境保护： 为保护周边生态，建设期实施了严格的植被移植保护措施，航站楼采用太阳能供暖系统，年减排CO₂约280吨。

• 材料运输： 建设高峰期动用了300余辆重型卡车组成的运输队，在无铁路通达情况下，累计运输建材达120万吨。

四、旅客高原反应预防指南

根据稻城机场医疗中心数据，约25%的旅客会出现不同程度高原反应。机场建议：

1. 适应性措施： 登机前3天开始服用红景天胶囊，抵达后24小时内避免剧烈运动。航站楼内设有4个供氧室，免费提供医用氧气。

2. 健康筛查： 机场配备高原适应性检测设备，对心脏病、严重高血压患者提供医学评估服务。2022年共劝阻不适应高原旅客87人次。

3. 紧急救助： 医疗站常备高原病急救药品，与海拔较低的康定市人民医院建立直升机转运机制，最快响应时间15分钟。

五、稻城机场航线网络与旅游价值

目前稻城机场已开通航线：

• 国内航线： 成都(每日2班)、重庆(每周4班)、西安(每周3班)、拉萨(季节性航班)

• 旅游价值： 机场距离亚丁景区仅120公里，将原本从成都陆路前往的2天行程缩短至1小时航程。2023年旅游季(5-10月)，机场日均旅客吞吐量达800人次。

机场特别设置观景平台，可远眺格聂神山和稻城古冰帽地貌，被《中国国家地理》评为"最具景观价值的机场"。

六、常见问题解答Q&A

稻城机场海拔比拉萨还高吗？

是的，稻城机场(4411米)比拉萨贡嘎机场(3569米)高出842米。实际上它比被称为"世界屋脊"的拉萨市海拔(3650米)还要高761米，是真正意义上的"云端机场"。

为什么稻城机场要建这么高？

主要基于三点考量：1) 服务香格里拉生态旅游区核心地带的交通需求；2) 避开周围5000米级山峰的飞行障碍；3) 选址在相对平坦的古冰帽台地，减少土方工程量。

高海拔对飞行安全有影响吗？

现代航空技术已能确保安全，但需要特殊措施：1) 使用高原型飞机；2) 减小载重(如A319在稻场的最大业载比平原少30%)；3) 强化机组训练。通航10年来，稻城机场始终保持安全事故零记录。